Мікропроцесорне автоматичне блокування МАБ-У
МАБ-У – система інтервального регулювання та забезпечення безпеки руху поїздів у реальному масштабі часу.
Виконує дистанційне керування об’єктами на перегоні (світлофори, залізничний переїзд, рейкові кола, кодування рейкових кіл, тощо) і ув’язку між станціями, що обмежують цей перегін.
Реалізується на базі рейкових кіл або системи рахунку осей
Основні функції
Контроль цілісності рейок і вільності блок-ділянок перегону.
Контроль послідовності зайняття і звільнення
Управління сигналами прохідних світлофорів.
Керування переїзною, тунельною сигналізацією.
Кодування рейкових кіл
Реалізація алгоритму тризначної або чотиризначної сигналізації
Відображення на АРМ ДСП і АРМ ШН у реальному масштабі
Інша продукція для залізниці
Мікропроцесорна централізація стрілок та сигналів МПЦ-У
Основна система – МПЦ-У. У ній є всі функції контролю та управління рухом, маршрутне та індивідуальне управління підлоговим обладнанням.
Мікропроцесорні рейкові кола МРЦ-У
МРЦ-У може застосовуватися на магістральному і промисловому залізничному транспорті, в метрополітенах
Мікропроцесорне напівавтоматичне блокування МПАБ-У
МПАБ-У – система інтервального регулювання та забезпечення безпеки руху поїздів на одноколійних і багатоколійних малодіяльних перегонах залізниць із будь-яким видом тяги з використанням функції напівавтоматичного блокування.
Мікропроцесорна система рахунку осей МССО-У
МССО-У призначена для визначення вільності ділянок колії будь-якої складності та конфігурації на станціях і перегонах методом рахунку вісей з використанням датчиків колеса RSR180 і модулів фірми Frauscher.
Мікропроцесорна диспетчерська централізація МДЦ-У
МДЦ-У – комплекс технічних і програмних засобів, призначений для створення систем диспетчерських централізацій (ДЦ), що забезпечують контроль і управління поїзним рухом.
Система локомотивної безпеки «ImProTRAIN-250»
Бортова система безпеки СЛБ “ImproTRAIN-250” є одним із рішень завдань підвищення безпеки руху та мінімізації впливу “людського” фактору.