Микропроцессорная автоматическая блокировка МАБ-У
МАБ-У – система интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов в реальном масштабе времени.
Осуществляет дистанционное управление объектами на перегоне (светофоры, железнодорожный переезд, рельсовые цепи, кодирование рельсовых цепей и т.д.) и связь между станциями, ограничивающими этот перегон.
Реализуется на базе рельсовых цепей или системы счета осей
Основные функции
Контроль целостности рельсов и свободности блок-участков перегона.
Контроль последовательности занятия и освобождения
Управление сигналами проходных светофоров.
Управление переездной, туннельной сигнализацией.
Кодирование рельсовых цепей
Реализация алгоритма трехзначной или четырехзначной сигнализации
Отображение на АРМ ДСП и АРМ ШН в реальном масштабе
Другая продукция для железной дороги
Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-У
Основная система — МПЦ-У. В ней есть все функции контроля и управления движением, маршрутное и индивидуальное управление напольным оборудованием.
Микропроцессорные рельсовые цепи МРЦ-У
МРЦ-У может применяться на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте, в метрополитене
Микропроцессорная полуавтоматическая блокировка МПАБ-У
МПАБ-У – система інтервального регулювання та забезпечення безпеки руху поїздів на одноколійних і багатоколійних малодіяльних перегонах залізниць із будь-яким видом тяги з використанням функції напівавтоматичного блокування.
Микропроцессорная система счета осей МССО-У
МССО-У предназначена для определения свободности участков пути любой сложности и конфигурации на станциях и перегонах методом счета осей с использованием датчиков колеса RSR180 и модулей фирмы Frauscher.
Микропроцессорная диспетчерская централизация МДЦ-У
МДЦ-У – комплекс технических и программных средств, предназначенный для создания систем диспетчерских централизаций (ДЦ), обеспечивающих контроль и управление поездным движением.
Система локомотивной безопасности «ImProTRAIN-250»
Бортовая система безопасности СЛБ «ImProTRAIN-250» является одним из решений задач повышения безопасности движения и минимизации влияния «человеческого» фактора.