RU

Микропроцессорная диспетчерская централизация МДЦ-У

МДЦ-У – комплекс технических и программных средств, предназначенный для создания систем диспетчерских централизаций (ДЦ), обеспечивающих контроль и управление поездным движением.

Внедрение ДЦ на базе МДЦ-У позволит

Управление с одного пункта -

центра управления перевозками (ЦУП) движением поездов на станциях, перегонах и участках большой протяженности

Автоматизировать

ведение графика движения и процесс управления на основе прогнозного графика движения

Предоставлять персоналу ЦУП информацию

о ситуации на диспетчерском участке и о состоянии устройств СЦБ и ДЦ

Сохранять архивную информацию

в течение длительного периода времени с возможностью просмотра в режиме анимации с регулируемой скоростью воспроизведения

Основные особенности

Высокая надежность и готовность системы:

аппаратура МДЦ-У (серверы, АРМ диспетчеров, каналы связи) резервирована, обработка данных в линейных пунктах реализована по схеме 2оо3d

Наличие всех интерфейсов для сопряжения

с любыми релейными и микропроцессорными ЭЦ, авто- и полуавтоматическими блокировками, что позволяет передавать целостную информацию о состоянии поездов в системы верхнего уровня

Модульность и гибкость.

Легкая конфигурация ДЦ под любое путевое развитие

Встроенные функции

формирование ответственных команд управления (SIL4)

Киберзащищенность.

Гарантируется защита системы от кибератак из внешних сетей

Эффективность в обслуживании.

Исключение операций регламентного обслуживания благодаря диагностированию устройств железнодорожной автоматики, мониторингу аналоговых, дискретных сигналов и автоматизированному формированию отчетных форм с последующим анализом и выявлением предотказных состояний и отказов устройств СЦБ

Основные функции

Контроль и управление процессом движения поездов

на диспетчерском участке по командам поездного диспетчера

Отображение на АРМ оперативного персонала

информации о поездной ситуации на диспетчерском участке, состоянии устройств СЦБ и ДЦ

Ведение графика исполненного движения

Автоматизация процесса управления

на основе прогнозного графика движения поездов (функция "автодиспетчер")

Диспетчерское или станционное (местное) управление линейными пунктами

Контроль систем электропитания

Протоколирование действий оперативного и обслуживающего персонала,

,
архивирование всей полученной информации и формирование необходимых протоколов и отчетов

В МДЦ-У интегрированы функции систем диагностики автоматики СЦБ, что при создании региональных центров мониторинга подвижного состава исключает необходимость в дополнительной аппаратуре на раздельных пунктах — вся информация из архивов будет передаваться по имеющимся цифровым интерфейсам.

Интеграция функций АКРО-Ц (системы централизации аппаратуры дистанционного контроля подвижного состава) в МДЦ-У позволит осуществлять дистанционный мониторинг состояния ходовых частей подвижного состава.

Для перегонов с кодовой автоблокировкой есть возможность объединения перегонных сетей сигнальных установок и переездов с помощью специализированного контроллера.

Скачать брошюру

Другая продукция для железной дороги

Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов МПЦ-У

Основная система — МПЦ-У. В ней есть все функции контроля и управления движением, маршрутное и индивидуальное управление напольным оборудованием.

Подробнее

Микропроцессорные рельсовые цепи МРЦ-У

МРЦ-У может применяться на магистральном и промышленном железнодорожном транспорте, в метрополитене

Подробнее

Микропроцессорная автоматическая блокировка МАБ-У

МАБ-У – система интервального регулирования и обеспечения безопасности движения поездов в реальном масштабе времени.

Подробнее

Микропроцессорная полуавтоматическая блокировка МПАБ-У

МПАБ-У – система інтервального регулювання та забезпечення безпеки руху поїздів на одноколійних і багатоколійних малодіяльних перегонах залізниць із будь-яким видом тяги з використанням функції напівавтоматичного блокування.

Подробнее

Микропроцессорная система счета осей МССО-У

МССО-У предназначена для определения свободности участков пути любой сложности и конфигурации на станциях и перегонах методом счета осей с использованием датчиков колеса RSR180 и модулей фирмы Frauscher.

Подробнее

Система локомотивной безопасности «ImProTRAIN-250»

Бортовая система безопасности СЛБ «ImProTRAIN-250» является одним из решений задач повышения безопасности движения и минимизации влияния «человеческого» фактора.

Подробнее