ПОСТАВКА КОМПЛЕКТОВ СИСТЕМ ЛОКОМОТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ІMPROTRAIN-250 ДЛЯ LTG INFRA (ЛИТВА)

СНПО "Импульс" успешно выполняет поставку и внедрение бортовых систем локомотивной безопасности СЛБ ImproTRAIN-250 в рамках договора с LTG Infra (Литва) по замене устаревших систем локомотивной безопасности подвижного состава.

ImproTRAIN-250 - современная бортовая система для повышения безопасности, автоматизации управления функциями безопасности локомотивов и моторовагонного подвижного состава.

В процессе внедрения 15 комплектов систем локомотивной безопасности СЛБ на следующие подвижные составы:

• KTD - многоцелевой подвижной состав, который специализируется на сооружении, техническом обслуживании и капитальном ремонте электрифицированных железнодорожных линий;
• MPT-6 - мотовоз погрузочно-транспортный;
• Plaser EM140 - моторный путеизмерительный вагон, производства Plasser & Theurer;
• WM-15S - дрезина, производства ZNTK Stargard;
• ADM-1s - автомотриса дизельная монтажная строительная;
• ADM - автомотриса дизельная монтажная;
• AGRC-1200 - самоходная железнодорожная дрезина, предназначена для строительства и обслуживания железнодорожных линий.

Уже проведено обучение персонала, который будет эксплуатировать данную, систему на реальном оборудовании и выданы сертификаты о компетенции специалистов по работе с конкретной системой или оборудованием.

Внедрение ImproTRAIN-250 на подвижном составе позволит:

• Повысить безопасность движения за счет многоуровневой системы контроля параметров поезда, инфраструктуры и действий машиниста.
• Сэкономить электроэнергию, топливо, увеличить ресурс тормозного оборудования за счет оптимизации скоростного режима и процесса торможения.
• Значительно сократить трудовые и финансовые затраты на обслуживание оборудования безопасности движения.
• Отказаться от «бумажных технологий» за счет применения бесконтактного электронного устройства регистрации и обновления данных о поездке через радиоканал.
• Перейти на обслуживание оборудования безопасности “по фактическому состоянию” за счет глубокой самодиагностики и встроенных имитаторов сигналов (без снятия с локомотива и использования внешних стендов).